מכונת הדפסה תלת-ממדית לתעשיית הרכב
מבוא להדפסה תלת-ממדיתמדפסת תלת-ממדבתעשיית הרכב
ככל שמדפסות תלת-ממד הופכות זולות יותר, מהירות יותר ומדויקות יותר לתפעול, יותר ויותר תעשיות מוצאות להן שימוש. אחת התעשיות הגדולות שהתאהבו במדפסות תלת-ממד בעשור האחרון היא תעשיית הרכב. כמה מהשמות הגדולים בעולם הרכב השתמשו בטכנולוגיה זו כדי להשיג יתרון על המתחרים שלהם.
במאמר זה נצלול לתוך תעשיית הרכב. נראה כיצד משתמשים במדפסות תלת מימד, מה תפקידן, מי משתמש בהן ומדוע הטכנולוגיה כה שימושית עבורן.
יתרונות ההדפסה התלת-ממדית לתעשיית הרכב
אם השמות הגדולים האלה בתעשיית הרכב משתמשים בהדפסה תלת-ממדית, חייבת להיות לכך סיבה טובה. ובכן, ישנן מספר סיבות מדוע מדפסות תלת-ממד כה שימושיות בתעשייה הזו. בואו נדבר על כמה מהעיקריות שבהן.
המחיר
ראשית, ייצור חלקים במהדורה קטנה או חד פעמית הוא יקר להפליא אם משתמשים בעיבוד שבבי מסורתי.
יש עלות הקשורה לקניית חומר גלם, להקמת מכונות, ללימוד החלק ולבסוף לייצורו. במוסכי מכונות מסורתיים, העלות "ליחידה" יורדת ככל שמייצרים יותר ויותר. לחלקים חד פעמיים יש את העלות "ליחידה" הגבוהה ביותר האפשרית.
עבור רוב מכוניות הייצור, הם ישתמשו בייצור בכמויות גדולות כדי לייצר מאות אלפי חלקים. לפני סבב הייצור הסופי, בשלבים הראשוניים, יצרנים אלה עשויים להזדקק ל-10 או 20 חלקים בלבד כדי להתעסק איתם.
במקום להוציא סכום עתק על סדנת מכונות, חברות אלו יכולות להשתמש בסדנת הדפסה תלת-ממדית. הן ייהנו ממחיר נמוך בהרבה. על רוב הפריטים שהם שוקלים.
חלק שעולה 5,000 דולר לעיבוד במכונה עשוי לעלות רק 500 דולר להדפסה בתלת מימד.
מהירות הייצור
לא רק שחלקים מודפסים בתלת מימד זולים יותר, אלא שהם גם מהירים יותר לייצור. חלקי רכב יכולים להיות מסובכים מאוד, מה שאומר שעיבוד שבבי שלהם יכול לדרוש הרבה זמן, אנרגיה ומכונאי מוכשר.
במקום לחכות לזמני אספקה ארוכים כמו של עיבוד שבבי מסורתי, חברת רכב יכולה לפנות לסדנת הדפסה תלת-ממדית. עבור חלקים מורכבים במיוחד, הם עשויים לחסוך שבועות או חודשים בזמן אספקה.
קלות עיצוב איטרטיבי
במהלך שלב בניית האב-טיפוס, מתרחשת איטרציה רבה. המעצבים עשויים לעבור על תריסר אבות-טיפוס, כל אחד עם שינויים קטנים מהגרסה הקודמת. שינויים אלה מתרחשים לאחר החזקת האב-טיפוס בידם ובדיקה פיזית שלו.
כל אחת מהאיטרציות הללו גורמת ליותר כסף וזמן המושקעים בהמתנה לביצוע החלק על ידי מכונאי. בעזרת מדפסת תלת מימד, מעצב יכול לבצע שינויים ולהתחיל להדפיס את החלק החדש באותו היום.
קל לבצע שינויים במודל CAD תלת-ממדי ולשלוח אותו לחנות הדפסה תלת-ממדית.
קל משקל
תכנון חלק עבור מדפסת תלת מימד שונה מאוד מתכנון עבור מכונת חיתוך CNC. עם מדפסת תלת מימד, יש לך יותר חופש עיצובי.
דרך אחת לחופש היא היכולת לשקול משקל של פריט. בוגאטי רצתה לייצר קליפר בלמים קל יותר, אז הם הדפיסו אחד בתלת מימד, הוא הופיע בכותרות ברחבי העולם.
האם ניתן להדפיס רכב שלם בתלת מימד?
עד כה, דיברנו רק עלמכונת הדפסה תלת-ממדיתרכיבים או חלקים של מכונית. האם ניתן להדפיס מכונית שלמה? לא רק שזה אפשרי, אלא שזה כבר נעשה מספר פעמים.
מדפסות תלת-ממד יכולות להשתמש בחומרים רבים ושונים ויכולות להדפיס כמעט כל דבר שניתן לייצר בדרך אחרת. באמצעות שילוב של סיבי פחמן, פלסטיק ומתכות, קל לדמיין כיצד מישהו עשוי להדפיס בתלת-ממד מכונית שלמה.
המקום היחיד שבו הדפסה תלת-ממדית לוקה בחסר הוא ברכיבים חשמליים, צמיגים, מנוע ומתלים. כרגע, כנראה שקל יותר פשוט לקנות ולהתקין את הרכיבים האלה במכונית שמודפסת בתלת-ממד במלואה.
